长江日报大武汉客户端12月10日讯 12月10日开云kaiyun，武汉地铁首条环线12号线江楚通衢站喜信频传，车站顺利封顶，江楚通衢站—茶叶所站区间右线盾构机始发。据悉，江楚通衢站体量大于等闲程序车站，将有4台盾构机在此始发，2台盾构机在此秉承。

12号线江楚通衢站盾构监控室，盾构队长稽察盾构机各项参数，确保顺利始发。 通信员袁永华 摄

施工方中铁十一局12号线（武昌段）五标情势副司理王杰先容，江楚通衢站沿祥瑞路敷设，是一座地下二层双岛式车站，车站长444.1米，程序段宽35.5米，深约18米。“车站共设8个收支口，其中6个收支口沿祥瑞路两侧吩咐，2个收支口沿楚祥通衢两侧吩咐。”

10日上昼，功课东谈主员正在冲洗模板上的泥渣，准备浇筑临了一块顶板混凝土。 通信员袁永华 摄

据了解，江楚通衢站的长度是等闲程序车站的2倍，宽度是等闲程序车站的1.5倍。“这座车站体量之是以这样大，是因为除了正线区间外，还建有渡线，渡线贯穿通往板桥泊车场的收支场线。”武汉地铁股份公司二级情势司理朱晓振先容，这亦然这座车站要始发、秉承共6台盾构机的原因。

12号线江楚通衢站—茶叶所站右线盾构区间，准备始发。 通信员袁永华 摄

记者现场看到，江楚通衢站—茶叶所站右线区间，跟着刀盘逐渐动弹，盾构机开动掘进。比拟壮不雅的是，车站端头共有4个洞口，一字排开，江茶区间左线、右线居中，板桥收支场线左线、右线诀别在两侧。车站另一端，是江楚通衢站—富安街站左线、右线区间。

12号线江楚通衢站一端，4个区间一字排开。江茶区间左线、右线居中，板桥收支场线左线、右线诀别在两侧。 记者陶常宁 摄

当日始发的江茶区间右线盾构机，到达茶叶所站后，将“回身”二次始发，掘进左线区间，回到江楚通衢站秉承。

“11月，车站第1个盾构区间江富区间左线仍是始发，今天始发的江茶区间右线是第2个，岑岭时将有4台盾构机同期掘进。”朱晓振先容。

中铁十一局12号线（武昌段）五标盾构队长巴帅帅先容，江茶区间右线盾构机出江楚通衢站后，沿珞梁路向南，下穿杨泗港快速通谈，下穿收支场线、详尽管廊等，至茶叶所站，长约760米，“（该施工段）地质复杂，上软下硬，中间有溶洞和红粘土，仍是提前注浆管制”。

武汉地铁环线12号线全长约59.9公里，全为地下领会，共设车站37座。12号线为轨谈交通线网“环+发射”骨架结构的要害构成一环，联通武汉三镇，串联7个中心城区。环线将缓解中心区客流压力，可与18条地铁领会达成换乘。通过环线截流换乘、结合出行，构建中心城区“环网交汇”的轨谈鸠合形态，在轨谈线网中证实重视要作用，增强了线网邃晓性和客流招引力。

（长江日报记者陶常宁 通信员曾斯 袁永华 杨启 姜在胜）开云kaiyun