通达！广州内环5分钟“速通”佛山南海

10月18日，据广州市中心区交通阵势措置中心音书，广佛出口发射线二期工程A线高架桥（即广州往佛山标的）将于10月18日22时起怒放试运行，南边+记者现场实测，从珠江大桥西桥下桥位动身，经广佛出口发射线二期工程A线高架桥赶赴广佛新主线用时约3分钟。

“A线高架桥通达前，内环路广佛出口赶赴广佛新主线需绕行广佛路或通过芳兴路等歧路通行，夙夜岑岭较为拥挤，用时约半小时。通达明，从内环路广佛出口动身、经广佛一期广佛二期到广佛新主线的车程不错申斥到5分钟傍边。”广州市中心区交通阵势措置中心阵势厚爱东谈宗旨宝湖先容谈。

广佛出口发射线二期工程是“十四五”本事广佛交通对接重心阵势。建成后，可终局广佛出口发射线与内环路芳村正途、西环高速及广佛新主线的交通休养，进一步改善区域交通拥挤情况。工程分A线和B线，A线为广州往佛山标的，B线为佛山往广州标的。A线和B线各包含广州段和南海段两部分竖立执行。

其中广州段位于广州市荔湾区，东起广州内环路芳村立交，向西南接通南海段，是集会佛山一环与广州内环的蹙迫交通走廊，可终局广州和佛山两地中枢城区的无缝对接，由广州市交通输送局附近、广州市中心区交通阵势措置中心厚爱组织推论、广州市第二市政工程有限公司及中铁十六局集团有限公司厚爱竖立。

广州段全长670m，为双向六车谈城市骨干谈，联想速率60km/h，主要竖立执行包括A线高架桥（长667.82m，广州往佛山南海标的）及桥下大地谈路（长766m）、B线高架桥（长625.49m，佛山南海往广州标的）及桥下大地辅谈（长786m）和东谈主行系统（两座东谈主行天桥及大地通谈），两座东谈主行天桥此前也曾参加使用。

“广州段咱们确立了全阻滞声樊篱，靠路边的小区装配了透风隔音窗，申斥杂音对临近住户的影响。”张宝湖说，“当今B线广州段程度七成，接下来将遵守攻坚广州段B线高架桥主体结构及AB段桥下大地谈路施工，力图2024年底终局广州段全面完工主义。”

广佛出口发射线二期工程的南海段为全互通立交工程，集会广佛新主线、广州环城高速公路，沿线与既有武广高铁、广茂铁路、西环高速公路以及在建的广湛高铁、广州南站至广州站辩论线交叉，一皆确立黄岐互通立交，收受城市快速路尺度联想，由佛山市南海区交通输送局附近、南海区谈路竖立措置处组织推论、广州安茂铁路竖立措置有限公司代建、中铁四局集团有限公司及深圳广铁土木匠程有限公司厚爱竖立。

本次通达的A线（南海段，广州往佛山南海标的）全长约1.6km，单向三车谈，联想车速60km/h，桥梁尺度宽约13m。“佛山段本年领先通达了黄岐立交的部分匝谈，便捷市民从广佛新主线赶赴广州环城高速，加强与广州的关连。”佛山市南海区谈路竖立措置处副主任陈少明披露，“当今B线佛山段桥梁部分结构全部完成，竖立程度已达六成。”由于与广湛高铁、广南辩论线交叉施工，该段辩论与广湛高铁于2025年底前同步建成，届时将怒放B线全线交通，佛山南海赶赴广州内环标的也可享受5分钟速达。

从半小时到5分钟，时空距离的申斥将助力终局广佛两市从“主动脉”到“毛细血管”的全面运动和无缝衔尾。这是一条经济正途，有望引颈广佛两地的产业、东谈主才等身分在沿线区域高效流动、优化配置，关于完善广佛都市圈骨架路网、促进广佛两地区域经济一样、擢升详尽竞争力具有蹙迫作用。

【A线高架桥出行指引】

A线高架桥通达明，司机一又友可采纳以下出行道路：

一、芳村正途往广佛新主线：芳村正途（东往西标的）→广佛出口发射线（一期）→广佛出口发射线（二期）→广佛新主线；

二、内环路往广佛新主线：内环路A线→珠江大桥东桥→珠江大桥西桥→广佛出口发射线（二期）→广佛新主线。

【竖立历程】

同城化经由中，交通是要道赞助和果真持手，也频繁是最容易终局冲突并尽快终局同城化的旅途之一，交通阵势的竖立力度径直影响改日两地的会通发展速率。

征地拆迁和管线迁改是广州段竖立中的要道圭表，对推动工程程度至关蹙迫。

该阵势采选市区联动使命机制，荔湾区政府第一时辰成立由区政府主要指示为组长，区属各有关单元主要厚爱同道任组员的征拆攻坚专班，明确使命主义，酿成“大专班+阵势专班+使命组”层层递进、丝丝入扣的使命体系，通过“任务到组、包袱到东谈主”的使命模式，按先易后难和“练习一批、安置一批、提交一批”的原则，积极鼓吹征地拆迁以及高压输电澄澈迁改用地征拆使命，共征借地1万日常米，拆迁房屋2.65万日常米，保险了阵势的竖立用地需求。

阵势高架桥下穿既有220kV高压输电线，施工难度大、安全条款高。竖立经由中，为最大程度减少屋基地房屋的征拆交地及220kV高压输电澄澈迁改对施工程度的影响，荔湾区石围塘街谈党工委、做事处聚焦“要道点”和“要道面”，长入市区筹划、竖立部门召开阵势输电澄澈迁改工程鼓吹会。石围塘街谈社区党支部派出42名党员，构成15个宣传小组，主动逐层挨门上门宣传，充分施展“板凳会”“议事会”等平台作用，奏效争取住户对阵势竖立的通晓搭救。

在多方共同勤苦下，阵势不休迎来施工要道节点，接连获取要紧进展冲突。2023年11月26日，电塔运行升塔施工，仅18天就顺利完成广州段、南海段220kV输电澄澈迁改任务及验收使命；2024年5月2日凌晨，伴跟着一声“吊装运行”的大叫，150吨级起重架桥机启动运行，将100吨的预制箱梁缓缓拿起，并架设至指定的盖梁上，192个小时后，全部预制箱梁起重吊装施工任务圆满完成，顺利终局与佛山南海段桥梁主体结构会通的要道节点主义；2024年8月30日，在广州市交通输送局的督导下，竖立团队顺利完成A线高架桥沥青摊铺施工，为高架桥完工通车打下坚实基础。

交通工程亦然民生工程。为缩小阵势通车后可能产生的行车噪声，阵势采选主动降噪设施，在广州段A线高架桥确立了全长513m的全阻滞隔声樊篱。隔声屏立柱间距经心设定为3m，确保了结构的领略性与隔音效率的均匀性；全体高度达到5.4m，尖端配备有1.2m高的PC板联想，既好意思不雅又具备排水功能，灵验小心雨水积存，同期保证隔声屏的采光。

隔声屏的中枢部分由多层结构构成，包括高度辩别为0.5m的微孔岩板吸声屏体和1.5m高透明隔声板。微孔岩板正面收受砂岩团聚而成、后头收受1.5mm厚铝合金板，屏体总厚约60mm，这种联想极大地增强了其吸声降噪才能。而透明隔声板收受优质透明聚甲基丙烯酸甲酯PMMA声屏板，搭配铝合金边框，既保证了隔音效率，又确保了视野的通透性，可最大程度申斥对沿线住户的影响。

笔墨：南边+记者 郑慧梓

影相：南边+记者 梁钜聪

裁剪：南边+记者 徐昊

联想：谭唯