爆了！

3月28日，千呼万唤的汽车SU7举行了发布会。

刹那间，小米汽车便霸榜热搜。、小鹏、理思等繁密国产新能源汽车品牌独创东谈主也纷纷到场。

而一直备受关爱的汽车价钱也终于揭晓，21.59万元起，比外界预期价低得多。

传说，按这个价钱每卖一辆，雷军就要亏3万元，有网友嘲谑:“以后不成再叫雷子了，要叫雷神。”

接着，小米汽车在当晚十点运转售卖，5000辆创业版汽车已卖完。

按照一辆定金20000元（不退）揣摸，这项公司就挣了2亿元。

2021年3月到当今，整整3年，雷军最终罢了了他的开心。

自金山到小米再到如今的小米汽车，“劳模”雷军也从打工东谈主到投资东谈主，再到创业者，他从未停驻脚步，但雷军却说:“小米汽车将是他终末一次创业。”

而这场赌上他终身名誉的战役才刚刚运转。

其实一运转，雷军并不思造车，因为他以为专注智力成事，并且那时小米手机的销量也还可以，甚而提议要在3年内成为宇宙第一的标语。

但智能车企的不休崛起，雷军再也坐不住了，造车已刻胁制缓。

因为这关系到东谈主工智能进口的问题，如今，东谈主工智能的载体一个是智妙手机，另一个等于智能汽车。

小米在智妙手机领域仍是占有不少的阛阓份额，但智能汽车汽车照旧空缺。

并且智能汽车亦然那时最大的风口，它可以蛊惑到高端东谈主才和巨额成本。

为了小米的改日，本盘算退休的雷军，再次走向台前。

2021年3月，雷军晓示运转造车。

他说：“小米汽车是我东谈主生之中终末一次紧要的创业形势，我骄贵押上东谈主生的一皆声誉，亲身带队，为小米汽车而战。”

在这之前雷军投资过一些智能车企业，还投资过几家与车关系的公司，他知谈造车很难。

雷军曾回忆说:“当我决定造车时，濒临的全是未知。一朝开弓，就不成回头，百年造车征途漫漫。”

运转造车时，他就决定要亲身开100辆汽车，每试驾过一辆车，就要给这辆车的各个细节处评分。

而雷军驾驶过的车辆早就远超方针，达到了150多辆。

同期，雷军还读过许多本对于世界汽车名企的书本，其中《汽车和我》给了他最多感悟，这本书的作家是保时捷跑车的想象师，发布会上，保时捷被屡次拿起。

此外，小米汽车开发团队刚组建时，雷军就教导团队商讨一个问题:咱们要造一辆怎样的汽车？

团队成员一致认为，要从底层中枢技巧起程，不走捷径，用十倍进入，造出一辆实实在在的新能源汽车。

对于十倍进入，雷军曾例如说:

“造一辆车，揣摸需要10-20亿元进入和300-400名东谈主才，而咱们的一辆汽车会进入100多亿元和3400名工程师，比其他汽车多十倍。”

造车时代，雷军也将我方的劳模精神阐扬到极致，传说，雷军只须到公司，三分之二的时候都在处理造车事务。

终于，在经验了1000多天的勉力后，2023年12月28日，雷军在北京举行了小米汽车的发布会。

本年3月12日，公司晓示将于28日发布小米汽车，今日，到店预约的东谈主数就增多了十万多，公司股价上升幅度也最初10%。

如今，小米汽车上市了，但着实的测验才运转。

小米一向被称为“卷王”，依靠极致的性价比来蛊惑消费者。

三星、苹果等手机卖4000多元的时候，小米手机在建树雷同的景色下，将售价缩小到1999元，由此一炮而红。

之后的数年，小米又推落发电、数码等领域的诸多居品，这些居品的价钱都很有竞争力。

而此次的小米汽车延续着一样的立场。

在工程想象上，SU7是下了功夫的，全车的尺寸为4997*1963*1455mm（长宽高），从图片上看，SU7给东谈主的嗅觉并不是很大，但推行上它的里面空间比保时捷Taycan还要大一些。

在智能化方面，小米汽车的技巧远超传统车企。

比如，SU7领有座舱智能化系统，可以罢了东谈主、家、车硬件之间的无缝连续，使用者只需把手机放入车内，就可完成蚁集，然后在大屏幕上放弃手狡诈欺。

更惊东谈主的是，用户还可以通过语音放弃家里的智能居品，汽车被作为了移动智能家居中心。

小米汽车上还搭载着国内第一款AI大模子算法，传说特殊了传统算法，会有颠覆性的智能体验。

而全新的小爱同学，不仅大约通过语音放弃汽车，还可以联结车辆的场地、视觉、位置等信息，让汽车学会和东谈主一样斡旋世界。

在硬件方面，小米汽车使用11个录像头外加英伟达的顶级自动驾驶芯片，充分知足了高度自动化驾驶功能。

小米汽车在能源方面也很强悍，SU7装配的四驱系统，最高可达到673马力，2.78秒就可以从0提速到100km/h。

而续航才略上SU7阐扬也可以，它步伐续航里程达700km以上，就算是在“废车”的谈路上，也能保握毛糙500km，照旧很实用的。

至于外不雅想象来看，小米请来了原良马公司的外饰想象认真东谈主李田原，想象出的SU7很有保时捷Taycan的立场，这在智能车型中算是中上水平。

同期，小米还推出了6种不同的车色，知足年青东谈主对状貌的丰富需求。

在这么的建树水平下，小米汽车最低版块卖21.59万元，PRO版24.59万元，MAX版29.99万元。

再看其它品牌20万以上纯电轿车的价钱，比如，2023年，Model 3发布的606km后轮驱动版最廉价24.59万元；2024年，极氪007推出的688km后驱智驾版卖22.99万元。

两比拟较，可以看出小米汽车的价钱要略低一些。

小米汽车的这个订价其实解雇了雷军多年的理念:小米硬件详尽净利润率永不最初5%。

不外，消费者是否买单，小米汽车能否握久大爆呢？

前段时候，网上爆出雷军的一张像片，像片中的他肉眼可见的软弱，被网友指摘:“造车比造手机压力大得多。”

当初，小米晓示造车时，曾示意改日10年，将在智能车领域投资100亿好意思元，约720亿东谈主民币。

据小米公司财报高傲，2023年公司总营收高达2710亿元，研发则浮滥了191亿元，其中智能汽车的研发占到了67亿元，而小米智能汽车的公开进入已高达98亿元。

也等于说第一台小米汽车就仍是浮滥了近100亿的成本。

2024年，公司瞻望将再进入240亿元的研发用度。

天然到2023年底，小米仍是为智能汽车准备了1363亿元的现款，但智妙手机收入的减少亦然事实。

小米2023年智妙手机业务收入与上一年比，减少了98亿元傍边，下落5.8%。

这就意味着小米汽车需要尽快具有造血才略，以保证公司能不休发展。

其次，还有一个更毒手的问题，那等于产能，这真实是每个新车企最难的事情。

特斯拉的Model3刚上市时，产能没跟上，差点把企业逼到收歇的地步。

华为问界M7大卖时，由于订单超预期太多，赛力斯工场产能欠缺，华为不得不增多10亿元投资，遑急招聘2000名工东谈主。

赛力斯是一家策划多年，有着发达的汽车坐蓐开发、许多大规模的汽车坐蓐基地和有迷漫的制造工东谈主，且供应链也很充实的工场。

但即便如斯，它也用了3个月，才进入高速坐蓐阶段，达到每月3万多辆的产能。

而小米汽车的坐蓐工场是全新的，它的建立分为两期进行，第一期已于2023年6月扫尾，年产能可达15万台；第二期现已开工，瞻望2025年智力完工。

况且，此前有小米里面东谈主员披露，公司对SU7的预期销量并不是很看好，2024年内，能达到每月过万的销售量仍是是最高期待。

可凭证小米汽车的最新订单量，如若7天不退款，就都会变为信服的订单，这就远远超出月销过万的预期，

巨额订单的坐蓐压力还需要一层层向供应链上游传递，等高下流都符合后，产能智力着实陶冶。

这个进程，对于基础浑朴的工场可能会快些完成，但对稍薄弱的工场则有难度。

对此雷军似乎早有预料，他在旧年的采访中示意：

“我很是追想一上来不火，大家都不买；更追想的是如若大家都来买，这一等要等一两年，信服会被骂惨了。”

曩昔10年，国内智能汽车的产销量均为460万辆傍边，约占全球总量的44%。而2023年的数据高傲，国内智能车的产销量更是增长到毛糙900万辆。

这就意味着在中国新能源汽车阛阓中，仍是涌入了一无数参与者，其中不乏有实力的车企。

比亚迪仍是连气儿3年赢得中国汽车品牌第一；小鹏汽车推出的P7，在汽车之家的测评中，拿到20-30万元汽车中的多项第一。

而华为也已进入新能源汽车赛谈，问界M7上市50天，就有8万台汽车已被预订，甚而有东谈主预测华为将成为该行业下半场的王者。

车企有实力也就终结，更可怕的是它们还浪漫降价。

旧年，智能汽车的原料之一锂盐，它的售价从60万元每吨下落到不及10万元，随后，多家车企运转价钱战，并在年头迎来降价岑岭。

理思汽车L7 Air将原来31.98万元的价钱，下调为30.18万，L8 Air也从33.98万掉到32.18万元。

比亚迪有两款汽车径直降到7.98万元，而长安汽车、五菱、北京当代等车企也运转纷纷降价。

除此除外，行业内的公论环境也很复杂。

3月1日，理思汽车新款车型Mega刚一上市，就遭到黑粉的蛮横流弊，严重影响了理思的形象和声誉。

过后，独创东谈主李思发了一条雷同回话的一又友圈:“岂论再难，也不成由高洁造成邪派。”

一样身处公论中的还有极石汽车，真实和李思一样的时候，极石汽车被爆出“1月无销量”的消息。

此事，逼得一向不爱发声的极石公司，主动晒出一月份800辆的销量，并声名将通过法律路线，处分抹黑言论。

在如斯严酷的生计环境下，早已有东谈主被淘汰出局。

2023年9月，威马汽车独创东谈主沈晖跑去好意思国，于今无消息，威马汽车已资不抵债。2月份，高合汽车就仍是爆出罢手运营，现时，公司正在死活边际苦苦回击。

而这仅仅冰山一角，数据高傲，2018年国内新能源车企有400多家，可到2023年，还在日常策划的就惟有40多家。

在这种情况下，小米的加入无疑又为车圈大佬们增多了一层压力。

小米汽车的发布会今日，当雷军公布21.59万元的价钱时，台下新能源汽车大佬们的情绪并不松懈。

如今，“雷神”的造车战役仍是打响，接下来是谁睡不着，又是谁消极退场呢？

参考贵寓:

盐财经:《雷军为年青东谈主造了一辆「保时捷」》

书单:《小米汽车上市前，雷军济河焚州的16天》

AI蓝媒汇:《小米为什么必须造车？》

财经杂志:《订单火爆之后，小米汽车还要过三关》

无冕财经:《价钱悬念落地了，雷军和小米汽车，“退订”成了随后的小难关