跟着新能源汽车产业速即发展，市面上纯电动汽车的选择范围越来越大，况且主打什么卖点的齐有。淌若说，有一款车集成了市面上总共亮点时间，订价又可能让东说念主留心三舍。直至小鹏G6的出现，颠覆了25万元级智能纯电SUV商场形式，为用户带来了全面进化的用车体验。那么在如斯内卷的新能源期间下，G6究竟有何底气引颈行业卷时间、卷价钱？

                 智能化体验当先敌手不啻一个身位

如今，汽车行业正在加快驶入以智能化为主题的下半场，而“智能扶植驾驶系统”无疑是各大车企进军需要措置的任务。小鹏汽车当作以时间为中枢的车企，高阶的智能扶植驾驶系统早已成为品牌卖点，这在小鹏G6身上得到再次进化。

该车搭载的XNGP智能扶植驾驶，是行业首个量产的全场景扶植驾驶系统，基于BEV + Transformer 时间架构打造，包含了城市NGP、高速NGP、LCC增强版车说念居中扶植、SR驾驶环境模拟显现等多个功能。光是硬件部分，小鹏G6就搭载了31个智能感知硬件，其中包括双激光雷达，并提供508TOPS的算力。基于此，小鹏G6可终了泊车场泊出、穿过园区说念路、城市骨干说念巡航、自主变说念、回避拥挤、垂危制动、落魄匝说念、切换高速、最终泊车至方向地泊车场等一系列全场景结合动作，从而终了高度智能化、场景化、点对点、端至端的全自动智能巡航扶植。

本年3月，小鹏仍是洞开了XNGP第一阶段智商，广州和深圳用户率先可使用城市NGP功能，终了城市内A点到B点的智能导航扶植驾驶，城市NGP推送后首月的里程浸透率向上60%；6月，小鹏布告在北京洞开城市NGP，在北京各环线及主要快速路也可使用城市NGP功能，这也让小鹏成为行业内首个在北京城区内洞开的高级第智能扶植驾驶的车企；接下来，小鹏汽车还将在更多城市推出XNGP通勤模式，下半年在50个城市洞开，2024年在宇宙200个城市洞开，同期还不才半年推出AI代驾模式。

现在，XNGP周用户浸透率已达94.6%。小鹏默示，异日完全形态的XNGP系统将不依赖高精舆图，在宇宙各个城市齐能终了高速、城市、地下泊车场等多样场景的勾搭，助推“无东说念主驾驶”加快走进执行。现在，Pro版块智驾智商已完成大幅升级，Max版块在11月底完成25城无图落地，成为自驾城市洞开数目行业第一。

            续航、补能缅想？在小鹏G6身上齐不存在!

买电动汽车的消耗者，最纠结的无疑是续航及补能缅想。从续航方面来看，小鹏G6秉承CIB电板车身一体化时间，搭载66kWh磷酸铁锂以及87.5kWh三元锂两种规格的电板组，凭据不同能源成立，续航分手可达到580km、700km和755km。

此外，小鹏G6照旧现在行业独一量产的全域800V高压SiC碳化硅平台并标配3C电芯，有媒体作念过实测：小鹏S4超充站充电10分钟续航加多300km，19分钟即可完成10%-80%的充电速率；即使在第三方社会充电桩，补能速率也相较于传统400V电动车栽植50%-80%，充电功率可达150kW，充电10分钟续航加多150公里。靠近远程用车，小鹏G6领有着20万级商场最强的补能成果。更贫苦的是，小鹏G6即便在等闲社会充电桩也可终了超快充，着实作念到在哪儿充齐快，从根底上拆除用户补能缅想。小鹏在售车型于挪威NAF2023下测收货续航达成率第一，而G6的续航测试要领比这份数据要来得更严苛。

难怪何小鹏有底气声称：不光要作念中国续航最长的电动车，更要作念续航最塌实的电动车。

                驾控体验界说纯电中型SUV新标杆

小鹏初次在小鹏G6上秉承轿跑SUV造型，合作2890mm的长轴距和60.8%的轴长比，带来了更宽广的前后排头部空间和后排腿部空间，心事的幻视悬浮车顶筹划，均衡了轿跑的视觉不雅感和大空间的需求。诚然，关于年青东说念主而言，驾控才是王说念。小鹏G6可谓从头界说了纯电中型SUV新标杆。当作小鹏SEPA 2.0“扶摇”全域智能进化架构下的首款车型，G6极猛进度上舒适了年青消耗者对通顺的需求。

同期，小鹏G6亦然国内首台秉承前后一时势铝压铸的车型，整车大幅轻量化，零部件减少了160多个，车身扭转刚度对比传统车身栽植83%，高达41600N·m。该车秉承CIB电板车身一体化时间，悬架则秉承前双叉臂+后五连杆孤独悬架+前后横向褂讪杆结构，同期还有d-TCS散布式牵引力完了系统与VDC 2.0车身动态完了系统，使得小鹏G6在麋鹿测试达到极速82km/h的优异收货，过弯时最大侧向G值可达0.94。不错说，G6比好意思致使向上了百万级豪车的操控性能上风，“25万级最强智能电动SUV”名副其实。

价钱碾压竞品，年末促销战术更过劲

居品再好，淌若缺乏具备有诚意的价钱，注定只可叫好不叫座。为何小鹏G6发布会收尾后，网上一面倒的叫好声?为何小鹏G6能在上市半年后省略领跑细分商场？恰是因为该车具备富足的价钱上风。

淌若说，小鹏G6被界说抗衡特斯拉Model Y，那么，G6无疑有着压倒性上风，不管是20.99万元的初学车型售价，照旧27.69万元的顶配车型售价，齐要大幅低于特斯拉Model Y车型，价钱上风主张。更何况，G6在成立上也有着令东说念主悠然的弘扬，XPILOT智能扶植驾驶系统、800V高压SiC碳化硅平台、Xmart OS 4.0车载智能系统等100多项功能均为标配，只需加多2万元即可得到更高阶的XNGP智能扶植驾驶系统。

临频年末，小鹏汽车更针对小鹏G6推出年末优惠购车战术，限时减免10000元购车款，优惠后的初学价钱仅不到20万元，同期还能得到成立拉满、续航富足、科技统统的纯电动中型SUV汽车，不错说，小鹏G6仍是全地方地卷入了下一代的智能电动汽车的要领。此番降价走量，小鹏汽车再次展现出其弘大的销售策略和商场瞻念察力。

回来：

用小鹏汽车营销副总裁易寒的话来说，小鹏G6是现在小鹏造车的最高水准。同期，何小鹏也默示，小鹏G6代表着小鹏对下一代智能电动汽车的想考。照旧消耗者们的声息最果真。又名消耗者称，在市面上要找一台同级别比G6居品力强，还比G6低廉的车，找了半天也找不出来。又名潜在用户默示，去试驾之前以为等车太真切，其时没下单。自后去试驾之后，有时就下单了。“好车值得等！”该用户认为。G6的横空出世，不仅扛起小鹏汽车销量大旗的重担，来自全地方的时间亮点，更为用户带来高阶用车体验，优惠后最低仅需19.99万元的起售价，仍是不错把竞品打得毫无还手之力，成为20万级智能纯电SUV中的“爆款”已成定局。

文/四夕

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