作家：拉上窗帘开云kaiyun

北部湾航空建设于2015年，由海航集团与广西合办。与桂林航空相似，它亦然广西民航的热切力量。此前北部湾航空机队限制约30架，以巴航工业的ERJ-190支线客机为主，建设初期海航集团继续向它调拨过17架ERJ-190。

图：北部湾航空ERJ-190 摄：拉上窗帘

海航集团是通过天津航空向北部湾调拨ERJ-190的，那时海航集团引进了六七十架ERJ（含190和195），主要在新疆和内蒙打工。因为支线客机在我国已往补贴比拟多，是以天津航空在新疆和内蒙的机票，一直都很低廉。

上个月（11月份）有飞友发现，北部湾航空的ERJ-190自10月份运交运营单元继续变更为天津航空，于今已有五架。这五架是B-3166、B-3172、B-3173、B-3176和B-3180号。受此影响，北部湾的机队限制缩减到24架，便是减少了六分之一。

图：北部湾ERJ-190在天津 摄：拉上窗帘

北部湾缩减支线机队标的还不明晰。ERJ是一款优秀的支线客机，大师许多用户都在使用。但它在我国利润较差，此前南边航空、河北航空和华信航空等均已停用，乌鲁木皆航空的一架则一直未用。当今除海航集团外，唯有多彩贵州还有9架。

有东谈主怀疑此事与广西民航客流欠安关系。事实上，此前北部湾的ERJ也有许多不在南宁拉客，而是散播在长沙、阜阳和宜昌等地。疫情工夫北部湾的ERJ许多停场，疫情后也曾在宜昌发力，推出过许多特价机票。

图：天津航空的ERJ-190　摄：拉上窗帘

五架ERJ-190回到天津之后，有些也曾在天津航空入伍，举例近几天的B-3173，就多在跑天津－庆阳－榆林航路。但涂装是否已变更，现时还没看到。这些飞机的机龄大略在13年傍边，天津航空究竟是接办照旧湿租，现时也不知谈。

除ERJ以外北部湾航空还有12架A320客机，当今碰劲与ERJ-190数目抓平。从使用频率看它的A320较ERJ-190出勤次数多，臆测利润更好。因此也有东谈主说退出五架ERJ-190之后，北部湾可能会补充几架A320。

图：北部湾航空A320 摄：拉上窗帘

北部湾航空退役ERJ也可能仅仅租期已满，毋庸过剖析读。北部湾票价一直不贵，在商场上敢打敢拼。因此岂论是ERJ-190也好，照旧A320也好，都但愿它发展壮大，造福广西东谈主民！