▲府上图：戴高乐机场。图/IC photo

欧洲第二大海外机场多了个与中国旅客关系的称呼。

据中新社报谈，当地时分12月4日，“中国旅客友好机场”运转庆典在巴黎戴高乐机场举行。该动作旨在管待中法建交60周年和中法文化旅游年。

法国于1964年1月27日与中国建交，是第一个同中国建交的西方国度，不外建交谈判在1963年10月就已运转。

基于台湾问题，其时整个准备了四套建交决策。最终两国公布的建交公报惟一短短两句话：“中华东谈主民共和国政府和法兰西共和国政府一致决定树立酬酢关系。两国政府为此约定在三个月内任命大使。”

这短短的两句话一公布就畏惧了宇宙，被描述为“酬酢核爆”。

其时法国积极鼓励与中国建交的恰是戴高乐总统。60年后，戴高乐机场又成了“中国旅客友好机场”，历史时空以如斯面孔集会，可谓别具一格。

“中国旅客友好机场”有门槛

“中国旅客友好机场”并非莫得门槛。与中国机场有密切协作关系，能为中国旅客提供高质料管事的海外机场，才有可能赢得这一称呼，且需要经由中国关系部门认证。

第一个全面引申“中国旅客友好机场”筹划的海外机场，是土耳其伊斯坦布尔机场。而法国巴黎戴高乐机场也不遑多让。

10月份，一条与戴高乐机场关系的蚁集话题就曾上了热搜。不少网友纷纷晒出像片，显现了戴高乐机场的中语管事。戴高乐机场航站楼里随地可见中语路标交流、航班信息牌等，往复中国的航班动态信息也用中语播报。

此外，机场官网、航站楼信息视频和退税、值机、取款机等也都有中语界面，致使磋商到中国旅客的风尚，还提供沸水。

更真义真义的是戴高乐机场的中英文安全教唆标牌。如“众志成城，斯文步履”极有中国作风，“不法营运出租车=实简直在的风险”出奇隆重，而“巴黎之忆为君载”也很有中国古仪态谈。

戴高乐机场与中国还有其他渊源。机场的圆形候机楼是其着名标识，而中国国度大剧院也有不异外不雅。两者都由法国建筑师保罗·安德鲁辩论，他亦然上海浦东机场的辩论者之一。

▲府上图：在法国巴黎特罗卡德罗广场拍摄的奥运五环标识。图/新华社

法国旅游界利害期待中国旅客

成为“中国旅客友好机场”，不仅是中法建交60年记念动作的一部分，亦然执行需要。

戴高乐机场是中国旅客赴法国和欧洲其他国度旅游的主要入境地之一，在2019年最岑岭，中国赴法游来宾数达到了创记载的220万东谈主次，为法国创造了35亿欧元的收入。法国当地揣测，中国旅客的挥霍浪掷凡俗是好意思国旅客的2至3倍。彼时，法国旅游界致使出现了为中国旅客管事的生态链。

但改过冠疫情大流行后，中国赴法旅客暴减，于今惟一岑岭期的三分之一。法国旅游界利害期待中国旅客回到法国。而两个机遇就摆在目下。

11月24日，中方决定从12月1日起到2024年11月30日对包括法国在内的6国试行片面免签计谋，6国捏平素护照东谈主员来华做交易、旅游不雅光、省亲访友和过境不卓越15天，可免签入境。这一便利模范有望使中法旅游还原常态。

另一个机遇是2024年巴黎奥运会。巴黎奥组委瞻望，奥运会手艺巴黎将迎来100万海外旅客。中国脉即是法国在亚洲最大的旅旅客源国，当然是进击的管事方针。

▲府上图：法国总统马克龙。图/新华社

戴高乐的素愿已由自后东谈主收场

戴高乐机场成为“中国旅客友好机场”，令东谈主念念起戴高乐未能完成的访华之旅。

戴高乐生前曾屡次抒发访华意向，但其互访原则是“你先我后”，而中国其时针对成本见地国度的互访原则亦然“彼先来我后往”，因而戴高乐在法国总统任内未能访华。

1969年引退后，戴高乐屡次向九故十亲暗意拜谒中国的意愿，“这是一个梦，我很念念到那边去”。为此，戴高乐致使作念好了1971年6月成行，在中国渡过“6·18”的筹划——1940年6月18日，是戴高乐在伦敦播送电台发出起义纳粹德国号令的历史性日子。

但戴高乐于1970年11月9日徒然圆寂，其访华愿望未能收场。在而后的1973年，蓬皮杜成为第一位拜谒中国的法国总统。蓬皮杜还挑升提到他的中国之行完成了戴高乐的素愿。

而后的往届法国总统均有访华记录，况且次数趋于经常。密特朗以不同身份3次访华，希拉克4次访华，萨科皆5次访华，而今的马克龙也已3次访华。

中法民间交流亦然如斯。60年前，法国来华旅游者险些为零，而如今法国已是中国入境旅客进击的开首国之一。

不错说，戴高乐的素愿已由自后东谈主收场。而戴高乐机场的“中国旅客友好机场”称呼，也预示着中法两国可能将迎来东谈主文旅游往返的又一波激越。

撰稿 / 徐立凡（专栏作者）

裁剪 / 迟谈华

校对 / 赵琳